航运巨头中远海控掷下近188亿元“重注”，启动新一轮船队升级与扩张。1月13日晚，中远海控公告订造共18艘集装箱船，两项投资合计187.68亿元。
根据公告，公司全资子公司中远资产与江南造船（集团）有限责任公司（下称“江南船厂”）、中国船舶工业贸易有限公司（下称“中船贸易”）签订合计十二份造船协议订造12艘18000TEU型LNG双燃料动力集装箱船，每艘合同造价人民币13.99亿元，交易总价为人民币167.88亿元。新船预计将于2028年至2029年之间进行交付。
承建此次订单的江南船厂与中船贸易系中国船舶集团有限公司（下称“中船集团”）下属公司。公开资料显示，中船集团业务覆盖民用船舶、海洋工程装备以及高技术船舶的研发、设计、建造与服务全链条。江南船厂由中国船舶工业股份有限公司（下称“中国船舶”）100%持股，中船贸易则由中船集团100%持股元富投资，中船集团为中国船舶实际控制人。此次订造船项目系此前中船集团与中国远洋海运集团有限公司（下称“中远海运”）签署新造船合作项目中87艘新船中的集装箱船部分。
回溯公告，中国船舶2025年12月8日称，公司实际控制人中船集团与中远海运在上海完成新造船项目的合作签约，合作涉及超大型集装箱船、超大型散货船、超大型油轮、粮食运输船、多用途重吊船、MR油轮、客滚船、小型箱船等各型船舶87艘，金额约500亿元人民币，由其下属公司承建。
公开资料显示，中远海运业务涵盖航运、港口、物流、装备制造等产业集群，经营船队综合运力8532万载重吨/1114艘，其中集装箱船队规模为158万TEU。中远海控则是集团下航运及码头主业上市企业和资本平台，公司集装箱航运板块主营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，共经营230余国际航线（含国际支线）、50余条中国沿海航线及80余条珠江三角洲和长江支线，在全球约90余个国家和地区的290余个港口均有挂靠。
中远海控表示，本次订造船舶交付后，计划投入东西流向主干航线运营，可逐步替换公司老旧船舶，通过增加单船平均集装箱箱位降低单箱成本，优化相关航线成本结构并提升服务品质。此外，本次订造船将搭载LNG双燃料发动机，践行全球节能减排及可持续发展战略。
同日，中远海控公告称，其全资子公司中远资产与舟山中远海运重工有限公司（下称“舟山重工”）签订合计六份造船协议订造6艘3000TEU型常规燃料动力集装箱船，以每艘合同造价人民币3.3亿元的价格合计订造6艘集装箱船，该笔交易总价为人民币19.8亿元。
公告显示，舟山重工系公司关联方，由中远海运间接持股100%。新船计划于2028年6月至12月期间陆续交付，计划投入国际区域支线运营，为相关航线提供运力保障，降低船舶成本。
资金来源方面，中远海控预期在每艘船舶交付前，按不超过60%的交易对价安排外部融资，如未能实现该融资安排，全部交易对价将由内部资源拨付。
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